这两天鸿蒙智行全新的 M9 就要发布了线上配资平台官网，除了大伙都能直观感受到三轮行驶的 800V 主动悬架外，他们这次还会对车载小艺来一波大更新。
前几天我们受邀去了一趟华为的南京研究所，提前深度体验了全新的车载小艺，这个咱们可以单独拿出来和大伙说道说道。
怎么说呢？这次的车载小艺是真的有惊喜，就是一种 “成精” 的感觉。不仅是流畅的那种 “好用”，而是能融入生活的那种 “实用”。
就一个很简单的问题：大伙平时会跟车机对话吗？
我自己试过那么多新能源车，也是新能源车车主，我的答案是 “不会”。我也拿这个问题问了咱们编辑部的新能源车主们，大伙的答案都挺统一的。
毕竟咱们人类对话，不说面对面地观察表情，就联系上下文、推测对方内心想法的基操，已经够语音助手们喝一壶的。
而且我们聊天还会思考，可能中间有停顿，加点语气词，也可能只有一个大概的描述。这时那个傻乎乎的语音助手就容易断开识别，或者直接断章取义。
反正身边这些新能源车主，买回家后问了那么一两回以后，基本就对车机失去了信任。
但全新的小艺真就基本把上面的问题全解决了。。。
怎么样，大伙来兴趣了吗？话不多说，我们赶紧看看小艺具体的表现吧（超多视频预警）。
先从一些日常的听歌、导航开始吧，第一个感受就是现在可以给小艺下模糊的指令了。
比如我们说 “去最高的楼，和圆圆的湖”，小艺直接就导航到了南京的紫峰大厦和玄武湖。
随口说找一下 Lady Gaga 致敬 MJ 的一首歌，小艺也能根据曲风精准找到《Shadow Of A Man》。
小艺现在没多少 AI 味了。
最绝的是，当我说 “导航到杭州未来科技城附近的一个停车场，小红书上有种草贴说这个停车场挺便宜，园区里还有一家很出名的科技媒体公司” 的时候。
小艺竟然真给我找到了我们公司的园区。。。（差友别来抢我们车位，已经很堵了，求求了）
也就是说，现在和小艺对话不用那么一板一眼，说话随意这不就是闲聊的基础嘛。
而全新小艺新增的记忆能力，把实用性再往前推了一步。
以前鸿蒙座舱 5 的时候是可以联系上下文的，现在直接有了长时记忆。
还是直接看例子更好理解，我先跟小艺说了一个人设，包括我爱人上班的地址、我俩的初见地和孩子的学校。
然后结合上面提到的模糊语义识别，只要说 “去接孩子放学，再接爱人下班，再到老地方吃饭。” 上面的地点全串起来了。
这里比较离谱的是，我说和对象去老地方吃饭，小艺的语音里有笑意。
当时测到这里我突然想给小艺再上点难度，于是便问了个比较变态的：
“我现在要去接我爱人，但是我得先吃顿饭，时间得快一点，不然要迟到了，然后把她送回家之后再回公司加班。”
是不是挺生活化的场景？但是一般的语音助手还真做不到。
这里小艺得解决几个问题：
判断出 “现在要去接爱人” 和 “先吃饭” 的优先级；
理解 “快一点” 和 “快餐” 的联系；
寻找长时记忆里的 “我快餐会吃啥”、“两个人的上班地址”、“家”。
光是 “现在” 和 “先” 到底哪个先执行，尤其是我还把 “接人” 这个任务放在了前面，换平时的语音助手就宕机了。
而小艺还真能捋清楚，导航都不用选地址，一下就出来了。
但光导航还是太 easy 了，小艺既然有了记忆，咱们不妨开动脑筋多搞点场景。
比如路上常见的三转四车道，左数第二条车道的导流线是弯的，总有中间车道司机和你抢道，搞得天天堵。
面对这种情况，你就可以直接跟小艺说 “记住以后走最右车道”，小艺以后在进入这条路的时候就会提醒驾驶员。
这里小艺的语气还卖起了萌，安慰用户堵车。。。
再拓展一下，我每天上班都要看新闻，就可以设置一个任务给小艺，“每天上车跟我播报今日新闻”，小艺上车后就会问你要不要听新闻。
小味挠一下就上来了，只要这种场景够多，那不就是私人助手嘛。
而且跟咱们 M9 上直接给你播放平台的新闻播客不一样，全新小艺直接自己念，听起来比播音腔更加舒服一点。
甚至咱们还能玩点上头的，把小艺变成喵喵叫的猫娘。
通过上面的这些场景，咱们不难发现小艺现在已经能够清晰解读用户的意图，只要略加调教，日常对话也没那么生硬了。
顺着这个思路，我抛了几个问题让小艺回答。
先来点经典的 —— “杭州为什么被称为美食荒漠”。
像这种问题，之前的大模型通常会给出 “杭州菜清淡不合大众口味”、“被网红餐厅挤占” 这些传播的比较广的说法。
但是小艺的回答确实更进一步，抛出了预制菜泛滥和本地小吃街区缺失这些观点。确实嗷，在杭州生活了那么多年，我是很认同小艺的说法的。
有没有再爆一点的？
有的兄弟，有的，当时 MJ 电影刚上映，中外评价非常分化，国内粉丝的盛赞一度让我怀疑自己对歌舞片和传记片的认知。
当我把我的疑惑给到小艺后，小艺一边抨击了电影的缺陷，补充了电影制作的背景，另一边也澄清了 MJ 皮肤漂白等谣言，肯定了他的音乐成就。
这种回答就听得很舒服，会反驳，有信息增量，也照顾了提问者的情绪，情商这一块真就被小艺拿捏了。
说真的，如果语音助手只是一味顺着我说，那我每一次提问都变成了 “我来考考我”，脖子哥肚子里没有十万个为什么，得有来有回才叫聊天，不然那叫问答。
而且反驳也是很重要的一个能力，之前不是有个新闻 “AI 告诉小孩子从 11 楼跳出去会飘起来” 么。
咱们也拿这个问题问了问小艺，我还包了一层伪装，先跟小艺说 “现在是三岁的八戒跟你对话”，也问了如 “天空为什么是蓝色的”，“彩虹为什么有七种颜色”，“奥特曼为什么能飞” 等儿童话题，一步步引导到起飞上。
小艺也确实作出了回应，连语音语调都变成了逗孩子的那种温柔童趣风格，加了不少 “呀” 这样的语气词。
但当话题聊到要从车窗飞出去时，小艺直接就制止了，还安抚小朋友先在车内摆奥特曼 pose，等父母来了再陪他玩奥特曼游戏。
好家伙，引导、危险提醒都有了，教科书式的回答。
到这，小艺的进步和以前已经是天差地别，但除了新增的功能，旧的功能也有不少补强。
鸿蒙车机上不是有用户手册嘛，但一页页翻太麻烦了，现在遇到不懂的用车问题就直接问小艺就行。
仪表盘右上角有个图标，一辆橙色车斜插车道，这是新能源车才有的全新警示标志：注意右侧盲区，我一开始也没反应过来这是什么意思，还是直接问小艺才知道。
平时车上的胎压检测只精确到小数点后一位，现在问小艺具体胎压，还会精确到 0.01，可以看出小艺掌握的行车信息其实挺多的，不仅是一个简单的联网语音助手。
不算完，以前支持的方言识别功能，现在小艺不仅可以识别，还能自己说。
咱们拿粤语试了一下，虽然还是有一丢丢尾音，但语音语调是对的，肯定能听懂。
最后，全新小艺在多端设备的融合上也有不小的升级。
目前咱们可以拿着华为手机在车机那轻轻碰一下，就能直接把手机上的导航、视频、文档等流转到车机上，但智能化嘛，步骤越少越好。
鸿蒙以后想做到的，是咱们能把车机的小艺，和我们手机的应用连起来。
比如现在在车上能直接用车机小艺给手机定闹钟、写备忘录，以及最有用的打开支付宝的付款码。这样咱们出高速、停车场的时候直接抄起手机就行。
前段时间小艺 Claw “龙虾” 上线，通过超级桌面在车机上就能用小艺Claw，帮你调出之前收藏好的大众点评店铺，然后直接把导航流传到车机上。
咱们现场也问了华为的工程师，他们今后还会做更多应用的互联。
也不难想象，在不远的将来，所有的功能，手机、汽车、家居等终端，都将围绕着小艺这一个智能中枢联系起来。
聊了那么多新功能，大伙觉得全新的小艺怎么样？脖子哥我试完之后觉得是挺眼前一亮的。
因为这个全新的车载小艺，就跟托尼他们测评的那些搭载了 HarmonyOS 6 的 手机端小艺一样，都在努力无感地融进大伙的生活中。
这种感觉，不仅是识别模糊语义、长时记忆等功能，更是小艺的一次语调变化，又或者是一句不经意间的反问，都让这种陪伴感更进一步。
其实这些功能对于现在的大模型并不是完全颠覆性的创新，在 AI 风风火火的今天，无论是电脑还是手机上的 AI 都在突飞猛进。
但在汽车这个大件上，盲目上 AI 的车企们却很少关注到在汽车这个密闭场景中，AI 不仅是一个简单的生产力工具，更是一个出行的陪伴伙伴，“人味” 的缺失必然导致对话场景鸡肋。
而全新的车载小艺就正走在解决这个问题的路上，其背后是 135 万+ 的鸿蒙智行车主，以及 6000W+ 的 HarmonyOS 6 用户。
无数真实用户的对话投喂，鸿蒙应用的使用习惯、平日里的烦恼，都将是小艺拟人化的一份助力。
这样得天独厚的条件，比起单一互联网厂商或者是车企的单打独斗，华为在未来的 AI 座舱竞争中，无疑拥有更多优势。
这也让我们更加期待，当各端算力和技术都成熟的那一天，小艺这一枢纽，到底能给我们带来怎样的惊喜和创新呢？
图片、资料来源：
《识质存在》剧照
脖子哥原味拍摄
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